您的位置:主页 > 评论 >

我们可不可以给赛麟多一点空间?

2020-06-11     来源:捕鱼王         内容标签:我们,可不可以,给,赛麟,多一点,空,@AnsonC@SEO

导读:文:懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]10月10日,在讨口彩的国人心目中,这是一个十全十美的好日子。就在这天,赛麟汽车国内首家体验店在北京侨福芳草地正式开业。说来,这是继

文:懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业]10月10日,在讨口彩的国人心目中,这是一个十全十美的好日子。就在这天,赛麟汽车国内首家体验店在北京侨福芳草地正式开业。

说来,这是继鸟巢72020年代步车。相信许多人和懂车帝一样,对迈迈的诞生有着很多不解和疑惑。在当天活动现场,王晓麟也再一次分享了迈迈的前世今生。

不过,理性的看,纵使迈迈的造型是出自世界名家的手笔,纵使它与Mycar同宗同源,但这些都无法弥补迈迈延续十年前的外观造型所带来的硬伤。好在,迈迈的2C版本是支持改装的。该说不说,展厅现场摆放的这台改装版迈迈还是挺好看的,只不过整车在做工并不敢恭维,比如车门胶条的毛边,再比如只打开了两三下就关不上的车门……

赛麟未来何去何从

都说天算不如人算,王晓麟在接受采访时也提到了这句老话。在当前中美贸易摩擦的大环境下,赛麟超跑的入华之路变得异常曲折,或许这也是赛麟S1迟迟难产,迫使迈迈被推向台前的另一层原因。但是,距离2020年还有不到90天的时间,赛麟的产品推进表犹在眼前,产品能否按时落地,未来又将采取何种方式对截然不同的三款产品进行营销,这是摆在赛麟面前的大问题。

按照赛麟方面的计划,今年双11,赛麟天猫旗舰店将会上线,另外,拿现有产品迈迈来说,主要侧重的还是共享出行等2B市场,而2C的销售模式也将是具有创新性的。说到这,不知道是不是巧合,懂车帝恰巧发现了坐在台下有着业内资深营销经验的前奔驰和福特高管李宏鹏。

王晓麟在最后补充道:大家的肯定在很大程度上将决定这个品牌是否有前途,是否能够做出能让大家都玩得起,跑得开的超跑。在懂车帝看来,就算目前国内车市不景气,但中国市场的空间依然充足,中国市场的包容性依然还有。如果赛麟在明年真能做出像样拿得出手的超跑产品,我们不妨在给他们多一点时间。

毕竟,当初我们对贾跃亭也是充满期待的。

文章链接地址:/pinglun/20200611/6375.html

上一篇:EICMA2019街车大爆发参展街车集锦一次看够
下一篇:探寻人文之旅携奔驰V-Cla捕鱼王ss游北京周郊